32 Rue de Metz 31500 Toulouse
Le couvent des Augustins, qui a été construit entre le XIVe et le début du XVIe siècle, a été déclaré bien national en 1789 et une partie de ses bâtiments a été vendue à des
particuliers en 1793.
Le grand réfectoire, qui occupait tout le côté ouest, a également été vendu.
En 1793, un Museum provisoire du Midi et de la République a été créé par décret du 19 décembre.
En 1794, il a été décidé d'installer ce musée dans l'église conventuelle et les chapelles latérales ont été obturées.
Le musée a été ouvert au public le 27 août 1795.
De 1823 à 1830, l'aile est et l'église ont été endommagées par les réaménagements destinés à créer des salles d'exposition.
La nef a été transformée en Temple des arts .
Le musée et le cloître des Augustins ont été classés par la première liste des monuments historiques de 1840, mais le grand réfectoire et les autres bâtiments n'ont pas été protégés car ce sont des propriétés privées.
En 1868, le grand réfectoire a été rasé pour permettre le percement de la rue Alsace-Lorraine.
En 1873, Eugene Viollet-Le-Duc a livré un premier projet pour l'agrandissement du musée, proposant la construction immédiate d'une aile le long du côté sud du cloître.
En février 1874, le conseil municipal a voté le projet de restauration du musée, soutenu par l'architecte toulousain Jacques-Jean Esquié, collaborateur de Viollet-Le Duc.
En 1878, Viollet-Le-Duc et Denis Darcy ont proposé la construction d'une grande aile de deux niveaux le long de la rue Alsace-Lorraine.
Les travaux ont commencé en août 1880 et se sont achevés en 1893.
La nouvelle aile ouest a été inaugurée en 1896.
L'aile Darcy se distingue par la massivité de ses hautes parois de brique, rythmées par les grands arcs en plein-cintre et rehaussée d'un décor en pierre.
Le musée a fait l'objet d'une longue campagne de restauration et de réaménagement à partir de 1948, qui s'est achevée en 1980 avec la construction d'un nouvel espace d'accueil dans le prolongement de l'aile est.
Le musée a été ouvert au public le 27 août 1795.
Les travaux de construction de la nouvelle aile ont commencé en août 1880 et se sont achevés en 1893.